1月2日音信，特斯拉周四发布了2024年第四季度汽车坐褥和委派禀报。自满其年度委派量出现了十多年来初次下滑，原因在于，尽管第四季度促销使来回大幅增多，却未能推动销量出奇昨年同期的水平。以下是要害数据：

2024年第四季度总委派量：495,570辆

2024年第四季度总产量：459,445辆

2024年全年总委派量：1,789,226辆

2024年总产量：1,773,443辆

2024年第四季度的功绩自满，特斯拉年度委派量初次出现了下滑，此前2023年全年共委派181万辆汽车，其中2023年第四季度委派量为484,507辆。周四好意思股特斯拉股价一度大跌超7%，截止收盘跌6.08%。

据StreetAccount汇总的分析师平均预测，特斯拉第四季度展望委派量为504,770辆，其中Model 3和Model Y车型展望达47.4万辆。而一项针对26名分析师的拜谒自满，特斯拉向部分投资者显现的里面预估委派量为506,763辆。著明特斯拉分析师特洛伊·特斯利克（Troy Teslike）则预测委派量可达50.1万辆。

在禀报发布前夜，特斯拉股价已于昨年年末飙升63%，并于12月中旬创下历史新高，出奇了2021年的峰值。这一涨势与2024年第一季度酿成显然对比，那时股价暴跌29%，创下2022年以来最差推崇，尽管特斯拉接受了降价和激发程序，销量已经下滑。

在昨年4月的第一季度财报电话会上，特斯拉首席现实官埃隆·马斯克（Elon Musk）向投资者显现，尽管他展望“本年（2024年）的销售额将出奇昨年”，但增长率将不足2023年的38%。

马斯克热衷政事漫衍了扫视力？

在2024年下半年，特斯拉的最大焦点在于马斯克积极参与了好意思国总统候选东谈主唐纳德·特朗普（Donald Trump）的竞选行径。当作宇宙首富，马斯克为特朗普过头他共和党候选东谈主参加了约2.77亿好意思元助选资金，并在多个扭捏州进行了数周的竞选拉票。

此外，马斯克还运营着SpaceX和xAI，并掌控酬酢网罗X。他被任命为特朗普政府一个旨在削减联邦开支、精简东谈主员和减少监管的谋划小组的共同肃肃东谈主。

行业研究人人、Auto Forecast Solutions副总裁山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）以为，马斯克参与政事行径可能“漫衍了他对中枢业务的平和”。不外，他指出，这种影响要到2025年第一季度才会在特斯拉的斟酌数据中体现出来。

特斯拉2024年错过了一个契机

特斯拉曾一度是少数几个大限制坐褥纯电动汽车的汽车制造商之一。如今，它濒临着来自多方的强烈竞争，包括好意思国的通用汽车、福特、Rivian，以及中国的比亚迪、韩国的当代，还有欧洲的良马和大众等汽车巨头。

InsideEVs主编帕特里克·乔治（Patrick George）以为，特斯拉在好多方面仍然优于其他电动汽车制造商，相配是在充电网罗方面。然而，特斯拉在最近一个季度濒临的最大运营挑战在于“当作一家汽车公司的平淡运营”。

特斯拉不仅在汽车规模布局，还投资了东谈主形机器东谈主和芯片开拓，并策画在2027年前推出专用的自动驾驶出租车职业及自动驾驶叫车平台。尽管马斯克和激动但愿特斯拉出奇传统汽车公司的定位，但当今其大部分利润已经源自汽车销售。

特斯拉被以为错过了一个契机，即“未能在2024年推出更经济实惠的电动汽车车型”。其最新车型Cybertruck在二手车市集上出现了积压，这款有棱有角的电动皮卡起售价近8万好意思元。

在中好意思欧市集碰到围堵

在欧洲市集，特斯拉也濒临着严峻挑战，昨年第四季度销量大幅下滑。据欧洲汽车制造商协会数据，从2024年1月至11月，特斯拉在欧洲销量同比下落约14%，至28.3万辆，其中11月注册量从上年同期的约3.18万辆减少至1.88万辆。

在中国市集，特斯拉不异濒临压力。菲奥拉尼说，尽管Model Y是中国第二畅销的电动车型，但其增长未能跟上市集节律。甩掉昨年11月，Model Y销量增长跨越5%，而中国电动汽车市集举座销量增长了8%。与此同期，比亚迪等中国脉土品牌，以及奇瑞、闲静汽车、零跑和问界等品牌的增速远超特斯拉。比亚迪还在中国之外开拓工场，积极拓展国外市集。

在北好意思，特斯拉诚然占据主导地位，但为提振销售，昨年第四季度推出了多项激发和降价程序，包括最受接待的Model Y，然而库存仍有所积存。在第四季度，Cybertruck安设线上的工东谈主被安排休息几天，默示特斯拉可能挑升适度Cybertruck的市集投放量。

马斯克在昨年10月份的财报电话会议中预测凯发k8国际首页登录，特斯拉将在2025年推出低资本和自动驾驶汽车，并展望将好意思满“20%至30%”的年度涨幅。